Reestruturação do Grupamento de Operações Aéreas
Proposta de modernização organizacional e operacional
Agenda de Reestruturação
Perfil do Piloto
Comando e decisões estratégicas nas mãos dos oficiais
Estrutura de Efetivo
Oficiais e equipe especializada
Carreira e Ascensão
Atualização de marcas e processo de ascensão funcional
Gratificação GAA
Déficit atual e no curto prazo
Estrutura Física
Nova sede e infraestrutura
Material Operacional
Equipamentos e EPIs
RBAC 90
Requisitos regulatórios e prazos não cumpridos
Reestruturação BM8
Criação de nova seção
Normatização do processo de formação, do serviço operacional e treinamento continuado
Manuais, segurança e treinamento
Perfil do piloto de aeronaves operadas pelo CBMERJ
A função de piloto em operações aéreas exige responsabilidades de comando, tomada de decisões estratégicas e liderança operacional que são inerentes à carreira de oficial.
Comando e Liderança
Pilotos assumem comando de aeronaves em missões complexas, coordenando equipes, como preconizado ao longo da formação do Curso de Comandante de Operações Aéreas durante o exercício da função de segundo piloto em comanando, gerenciando recursos em situções críticas.
Decisões Estratégicas
Requerem autonomia para decisões táticas e operacionais em tempo real durante operações de salvamento e defesa civil.
Responsabilidade Institucional
Representam a corporação em missões de alta visibilidade e complexidade técnico-operacional.

Estrutura de Efetivo
A organização do GOA contempla duas categorias principais de pessoal, cada uma com atribuições específicas e complementares nas operações aéreas.
Oficiais
  • Comandante de aeronaves
  • Comandantes de Operações Aéreas
Oficiais médicos, oficiais enfermeiros e praças Especializados
  • Operadores aerotáticos
  • Operadores de Suporte Médico
  • Mecânicos de aeronaves
  • Apoio de solo
  • Condutores ATC
Regimento interno do GOA
Carreira de Oficiais - Ascensão
A progressão na carreira do oficial piloto segue o regimento interno do GOA, com critérios técnicos e operacionais específicos:
01
Piloto nível 3 - PPH +CCOA ( 11 Oficiais)
Formação básica e habilitação inicial em aeronaves do GOA.
02
Piloto nível 2 - 500 Horas (10 Oficiais)
Missões aeromédicas
03
Piloto nível 1 - 1000 horas ( 6 Oficiais)
Missões SAR
04
Piloto AW169 - ???? ( 2 Oficiais)
Missões SAR
Gratificação por atividade aérea
"Art. 7o - Aos pilotos da Polícia Militar será concedida, a título de compensação orgânica, gratificação por atividade aérea (GAA),' a ser fixada por ato do Governador do Estado, mediante proposta do Secretário de Estado de Segurança, devidamente fundamentada e acompanhada da estimativa de impacto orçamentário e financeiro e da comprovação de sua adequação à politica de gastos com pessoa."
Déficit Atual
Pilotos nível 1 - não há no momento
Déficit Atual
Pilotos nível 2 - 1 oficial
Déficit Atual
Pilotos nível 3 - 7 oficiais
Déficit Curto Prazo
Pilotos nível 1 - 4 oficiais
Déficit Curto Prazo
Pilotos nível 2 - 1 oficial
Déficit Curto Prazo
Pilotos nível 3 - 4 oficiais
Déficit total atual - R$ 20.000,00
Déficit total curto prazo - R$ 22.500,00
Déficit total geral- R$ 44.500,00
Estrutura Física
A adequação da infraestrutura física é fundamental para o pleno desenvolvimento das operações aéreas e para o cumprimento dos requisitos regulatórios.
Transferência para Lagoa
Proposta de realocação do GOA para instalações mais adequadas às necessidades operacionais
Processo junto à DGEAO
Tramitação administrativa e técnica para viabilização da nova base operacional
Realidade Atual
Diagnóstico das limitações da estrutura física existente e impactos operacionais

Material Operacional
Guincho e Equipamentos de Proteção Individual
A aquisição e modernização de equipamentos operacionais é prioritária para a segurança das operações e efetividade das missões de salvamento.
Sistema de Guincho
  • Equipamento certificado para operações de resgate
  • Capacidade adequada às aeronaves do GOA
  • Manutenção e inspeções periódicas
EPI Especializado
  • Equipamentos individuais para operadores aerotáticos
  • Conformidade com normas de segurança
  • Adequação às operações específicas
Observação EMG
Nota técnica do Estado-Maior Geral sobre especificações e requisitos operacionais

📄 Link de acesso SEI - Relatório e necessidades de material operacional
RBAC 90 - Regulamento Brasileiro de Aviação Civil
O RBAC 90 estabelece requisitos para operações de aeronaves de asas rotativas em operações especiais, incluindo prazos específicos para adequação.
Análise Regulatória
Identificação dos requisitos aplicáveis ao GOA conforme RBAC 90
Plano de Adequação
Desenvolvimento de estratégias e ações para conformidade regulatória
Implementação
Execução das adequações operacionais e documentais necessárias
Certificação
Obtenção da conformidade completa dentro dos prazos estabelecidos

Atenção: Os prazos estabelecidos pela ANAC devem ser rigorosamente cumpridos para manutenção da operacionalidade do GOA.
Reestruturação Organizacional
Criação da seção do EMG - BM8 Operações Aéreas
A criação da BM8 representa um marco na evolução institucional das operações aéreas, proporcionando maior autonomia administrativa e operacional.
Proposta Organizacional
Estruturação da nova seção com definição de missão, efetivo e recursos
Nova Subordinação
Redefinição da cadeia de comando e das relações institucionais
Benefícios Esperados
Maior agilidade decisória bem como gestão do recurso mais próxima do nível estratégico trazendo maior assertividade e eficiência na tomada de decisão
Normatização do Serviço
O estabelecimento de normas e procedimentos padronizados é essencial para a profissionalização e segurança das operações aéreas.
Manual Operacional
Desenvolvimento do Manual de Operações, como previsto na RBAC 90
Procedimentos Padrão
Criação e publicação de POPs para todas as atividades operacionais e administrativas do GOA
Normas de Segurança
Implementação de protocolos de gestao de fadiga e do pleno funcionamento do SGSO.
Programa de Treinamento
Sistematização da capacitação continuada para pilotos e operadores aerotáticos, além da implementação de nova doutrina referente ao processo de ascensão de nível de pilotos.
Voar, pairar, salvar!